Hivers 2013

Pas de ballade cette fois ci mais quelques photos hivernales propicent à quelques conseils de saison. Afin de pouvoir affronter correctement les frimas de l'hivers il convient de se préparer si on ne veut pas endurer les morsures féroces de l'hivers.
Le pilote: Pas de secret l'approche multicouche est la plus efficace. Evidement des gants et des bottes dignes de ce nom sont indipensables, surtout pour les longs trajets. Ensuite j'ai tendance à privilégier la superposition de couches coté textile. Vêtements normaux, plus combinaison classique moto (cuir ou synthétique), et enfin tenue de pluie pour le coté coupe vent. J'avoue que le cuir est moins efficace que le textile coté resitance au froid, mais c'est peut etre affaire de gout.
La moto: Un minimum de préparation et d'entrient est nécéssaire.
Une batterie en état correct est indispensable si on ne veut pas se retrouver à la peine au demarrage ou à la rentrer tous les soirs au chaud.
Les poignés chauffantes sont un luxe que l'on apprécie particulièrment en hivers!
Une huile plus fluide peut être utile, en cas de grand froid, en dessous de -10, pour préserver tout les éléments mécaniques. Il faut avouer que c'est rarement nécéssaire. Par contre il est indispensable de laisse chauffer la bête pour atteindre une bonne température et que tout se mette en place tranquillement avant partir.
Autre conseil mécanique, penser à lubrifier/protéger tout élément mécanique, électrique, le W40 fait des merveilles, à bon entendeur!
Coté démarrage, il faut y aller "piano" sur les premiers kilomètres: Les pneux reclament plus de temps pour chauffer et adhérer correctement au bitume, et cela est d'autant plus vrai si 1) Le sol est gelé (n'espérez pas de miracle!), 2) si le pneu est gelé/givré (Attention à la pellicule de grive qui peut entourer le pneu !). Idem pour le freinage. En résumé, la douceur est de mise!
Alors bonne route à tous !